Главная » Производство дизелей и судовых запасных частей » Судовые редукторные установки

Судовые редукторные установки

Судовые дизель-редукторные агрегаты

Судовые дизель-редукторные агрегаты предназначены для использования в качестве движителя на судах речного и морского флота.

Судовые дизель-редукторные агрегаты в специальных модификациях могут применяться на замену судовых дизелей 6ЧСП 9,5/11, 4ЧСП 10,5/13, 6ЧСП 12/14, 6ЧНСП 12/14, 3Д6, 6ЧСП 18/22, 6ЧНСП 18/22 с реверс-редукторами и других.

Двигатели:

СД140.1(2).01 – четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный дизель 4ЧСП 11/12,5

СД145.1(2).01 – четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный дизель c турбонаддувом 4ЧНСП 11/12,5

СД145.1(2).02 – четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный дизель c турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха 4ЧНСП 11/12,5

СД160.1(2).01 – шестицилиндровый, рядный, четырехтактный дизель 6ЧСП 11/12,5

СД165.1(2).01(02) – шестицилиндровый, рядный, четырехтактный дизель c турбонаддувом 6ЧНСП 11/12,5

СД165.1(2).03 – шестицилиндровый, рядный, четырехтактный дизель c турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха 6ЧНСП 11/12,5.

Все двигатели изготавливаются из моторокомплектов производства ГУП «Минский моторный завод», имеют высокое качество, надежность, отличные эксплуатационные характеристики.

Реверс-редукторы:

DMT-50A, DMT-100A, DMT-170HL - механические с двумя фрикционными муфтами (на передний и задний ход), работающими в смазке, гидравлическим переключением направления вращения выходного вала, автономной гидравлической системой и водо-масляными холодильниками. Коэффициент редукции одинаковый при вращении «вперед» и «назад». Способ переключения направления вращения – гидроклапан с механическим (тросик) или с электрическим переключением (24В постоянного тока).

Дизели и реверс-редукторы предназначены для тяжелых длительных условий эксплуатации.

Система управления и автоматики – «Волна-3.01(02)» обеспечивает все функции местного и дистанционного (по заказу) управления двигателем и агрегатом (пуск, останов, возможность управление частотой вращения и переключением хода и т.д.), индикацию параметров дизеля и реверс-редукторной передачи (температуру воды и масла дизеля и РРП, давление воды и масла, частоту вращения коленчатого вала дизеля и выходного вала РРП, зарядные напряжение и ток), аварийно-предупредительную сигнализацию (давление масла дизеля и РРП, перегрев воды и масла дизеля и РРП, уровень воды внутреннего контура, утечка топлива и т.д.) и защиту от аварийных режимов.

Длительная эксплуатация агрегатов возможна при любом направлении вращения выходного вала, т.е. один и тот же агрегат может быть как «правого», так и «левого» вращения. Дополнительно может быть реализована функция троллинга, т.е. работа реверс-редуктора с «проскальзыванием» при включении передачи на винт, тихоходных маневрах с передачей большой мощности на винт, например при сложных внешних условиях (течение, ветер и т.д.). В конструкции агрегатов предусмотрен отбор мощности с переднего конца вала двигателя.

Основные модификации судовых дизель-редукторных агрегатов и их основные параметры

Наименование		Номинальная мощность, л.с.	Номинальная частота вращения выходного вала, об/мин	Тип дизеля	Тип реверс-редуктора	Способ управления дизелем и редуктором	Дополнительные опции	Применение
СДРА1(2)-80.01-	1,61	80	1250	СД140.1.01 (СД140.2.01)	DMT-50A	механический (электрический)	троллинг^*	Универсальное, в том числе на замену 6ЧСП 9,5/11, 4ЧСП 10,5/13
	2,06		1000
	2,45		700
	2,82		800
	3,12		650
	3,46		550
СДРА1(2)-105.01-	1,61	105	1250	СД145.1.01 (СД145.2.01)	DMT-50A	механический (электрический)	троллинг	Универсальное, в том числе на замену 6ЧСП 12/14
	2,06		1000
	2,45		700
	2,82		800
	3,12		650
	3,46		550
СДРА1(2)-120.01-	1,61	120	1250	СД145.1.02 (СД145.2.02)	DMT-50A	механический (электрический)	троллинг	Универсальное, в том числе на замену 6ЧНП 12/14, 3Д6
	2,06		1000
	2,45		700
	2,82		800
	3,12		650
	3,46		550
СДРА1(2)-120.02	1,61	120	1250	СД160.1.01 (СД160.2.01)	DMT-100A	механический (электрический)	троллинг	Универсальное, в том числе на замену 6ЧНП 12/14, 3Д6
	2,06		1000
	2,45		700
	2,82		800
	3,12		650
	3,46		550
СДРА1(2)-150.01-	1,61	150	1250	СД165.1.01 (СД165.2.01)	DMT-100A	механический (электрический)	троллинг	Универсальное, в том числе на замену 3Д6Н, 6ЧСП 18/22
	2,06		1000
	2,45		700
	2,82		800
	3,12		650
	3,46		550
СДРА1(2)-150.02-	4,04		500		DMT-170HL
	4,48		450
СДРА1(2)-210.01-	1,61	210	1250	СД165.1.02 (СД165.2.02)	DMT-100A	механический (электрический)	троллинг	Универсальное, в том числе на замену 3Д6Н, 6ЧСП 18/22
	2,06		1000
	2,45		700
	2,82		800
	3,12		650
	3,46		550
СДРА1(2)-210.02-	4,04				DMT-170HL
	4,48
СДРА1(2)-240.01-	1,61	240	1250	СД165.1.03 (СД165.2.03)	DMT-100A	механический (электрический)	троллинг	Универсальное, в том числе на замену 3Д6Н, 6ЧНСП 18/22
	2,06		1000
	2,45		700
	2,82		800
	3,12		650
	3,46		550
СДРА1(2)-240.02-	4,04		500		DMT-170HL
	4,48		450

Агрегаты поставляются в модификациях с крепежными и переходными элементами для установки взамен агрегатов, указанных в графе «Применение».

Продвижение сайта – FMF